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    自动挡的“+”、“-”是如何使用的?

    作者:总汇 日期:2021-11-03 分类:自媒体教程

  • 首先我们得理解自动挡上的“+”、“-”挡是干嘛用,我们才知道如何使用。

    自动挡上的“+”、“-”挡是在自动挡的基础上模拟出来的一个手动模式,它并不是真正的手动挡。它的机械结构还是原来的自动挡机械结构,只是在挂挡杆上有一个电感信号传感器,它能感应当前的一个档位位置,通过档位传感器能够实现一个模拟的手动模式。

    自动挡的“+”、“-”是如何使用的?

    通过挂挡杆往“+”、“-”方向推动,档位信号传感器则把信号传递给变速箱电脑控制模块,控制模块接受信号后,输出信号控制自动变速器内部液压机构实现档位的变换。

    自动挡的“+”、“-”是如何使用的?

    挂挡杆往“+”方向推动则实现升档,往“-”方向拨动挂挡杆则实现减档。需要注意的是,当我们切换到手动模式后,变速箱电脑控制模块不会自动升档,需要我们通过挂挡杆手动升档,但是变速箱控制模块会自动降档,这样设计主要是考虑到一个安全因素。举个例子,当车速在5挡的手动模式下,踩刹车降低车速的同时,档位会相应的自动降档,为的就是怕档位过高车速过快造成安全事故。倘若在手动模式下起步,变速箱会默认为起步挡,但是你后期想升档,只能通过手动推动换挡杆往“+”方向推动,要不无论你踩多大的油门,它档位是不会自动升档。

    自动挡的“+”、“-”是如何使用的?

    自动挡的手动模式不是为了让驾驶自动挡的车主感受手动的乐趣,它主要还是考虑到一个安全性。通过手动模式来增加自动挡上陡坡和下陡坡的安全性。自动挡换挡逻辑是车速越快,档位越高,这对于下陡坡很不利,油门越大,自动挡档位变化越快,变速箱电脑控制模块会综合各方传感器信息默认为你是需要升档,这种情况下,对于爬陡坡是很不利的。所以自动挡的手动模式就是为安全设计的。

    自动挡的“+”、“-”是如何使用的?

    通常在城市道路没必要用手动模式,就算堵车也没必要,变速箱电脑模块会自动调节,只有在很陡的盘山公路等情况下才用。我是风子,我是一名汽车修理工。

    自动挡的“+”、“-”是如何使用的?

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