去年让包括吉利、长城、长安没想到的是，停售燃油车的比亚迪一骑绝尘，摘得了汽车市场销量冠军。而再看看自己，曾经的爆款车型荣光不在，在新能源市场，更是没啥话语权。 要知道，爆款车型，价格战，这都是过去长城玩剩下的。 最近长城汽车首席增长官CGO李瑞峰说，“哈弗2001年因为H6的成功，带动了中国自主品牌不断涌入SUV。2018年我们也做过哈弗的优惠降价，所以说这种模式（价格战），我们其实比特斯拉更早。” 但是看着对手用自己过去擅长的方式逆袭，曾经的自主一哥怎么会甘心。 到底是迎战比亚迪在热门市场一争高下，还是踏实继续新能源转型，这其实是一个问题。 最近，当吉利一下子拿出七款车型，继续过去的“多生孩